أين ذهبت مليارات تطوير السكك الحديدية؟.. سجل كامل الوزير بين وعود التطوير وحصيلة الضحايا
في الحديث عن المنطق والنظم الإدارية تشكل أرواح المواطنين المعيار الأوحد لبقاء المسؤول في منصبه أو رحيله، إلا أن الأمر أختلف تماما مع الفريق المهندس كامل الوزير، الذي تولى حقبة وزارة النقل منذ العام 2019 وبقى في منصبه رغم وقوع سلسلة متوالية من الحوادث في مرفق السكك الحديدية الذي يعتمد عليه قطاع جماهيري واسع يوميا ما أسفر عن 61 قتيلًا و408 مصابين، رغم وصول إجمالي استثمارات قطاع النقل في الفترة من (2014 - 2024) نحو تريليوني جنيه.
أزمة وزير النقل لم تتوقف عند مرفق السكك الحديدية بل واكبها تخبط سياسي اتسم بالاستعراض الإعلامي، والقرارات الفورية الانفعالية على الهواء مباشرة مثل إقالة أحد المسؤولين في يونيو 2025 وطرد مهندس بمحور ديروط في مايو 2026، حتى المواطنين لم يسلموا من انفعالات الوزير آخرها في حادث العياط قائلا لأحد الأهالي: "خش واعمل اللي أنت عايز تعمله، خش اتفضل، لو مش هتدخل يبقى تسكت بقى وبلاش تزاحم".
ففي عصر يوم الأحد الموافق 8 نوفمبر، شهدت مدينة العياط حادثا مأساويا إثر تصادم قطارين ما أسفر عن 7 وفيات وإصابة 125، الأمر الذي أعاد حوادث مرفق السكك الحديدية في عهد الفريق كامل الوزير إلى تصدر المشهد من جديد.
تخللت فترة تولي الفريق كامل الوزير منصب وزير النقل عدة حوادث قطارات نستعرضها في السطور التالية:
أبرز حوادث القطارات في عهده
- حادث قطاري سوهاج (مارس 2021): اصطدام قطارين بصعيد مصر، وأسفر عن مصرع 32 وإصابة 84
- حادث قطار قليوب (مارس 2023): اصطدام قطار بحاجز خرساني نتيجة تجاوز إشارات، وأدى إلى وقوع 4 قتلى و23 مصابا.
- حادث قطاري الزقازيق (سبتمبر 2024): تصادم قطار رقم 336 بقطار رقم 263 عند مدينة الزقازيق، ما أسفر عن مقتل 4 أشخاص وإصابة أكثر من 40 آخرين.
- حادث تصادم قطارين بالمنيا (أكتوبر 2024): أسفر عن 3 وفيات و21 مصابًا.
- حادث اصطدام قطار بميكروباص في الإسماعيلية (مارس 2025): أسفر عن 8 وفيات وإصابة 12.
- حادث خروج قطار مطروح عن القضبان (أغسطس 2025): أسفر عن 3 وفيات ونحو 103 مصابين.
- حادث تصادم قطارين في منطقة العياط (نوفمبر 2026): أسفر عن 7 وفيات وإصابة 125
الأحزاب تتساءل حول جدوى الاستثمارات الضخمة وقروض السكك الحديدية: أين ذهبت المليارات؟!
قوبلت حادثة تصادم قطاري العياط موجة من ردود الفعل داخل الأحزاب السياسية والأروقة البرلمانية، التي طالبت بضرورة محاسبة المسؤولين عن تكرار حوادث السكك الحديدية، وسط دعوات لإقالة وزير النقل، وفتح تحقيق مستقل في الحادث.
الحزب المصري الديمقراطي، يقول إنه منذ تولى الوزير حقيبة النقل في مارس 2019 على إثر كارثة محطة رمسيس التي دفعت سلفه إلى الاستقالة، توالت الفواجع دون أن يتحمل أحد مسؤوليتها السياسية.
وتكشف النشرة السنوية للجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء لعام 2025 "فقط" أن حوادث السكك الحديدية وحدها أسفرت عن 535 حالة وفاة (39 في الحوادث المباشرة، و491 في حوادث الأشخاص، و5 من العاملين بالهيئة)، فضلًا عن 590 مصابًا. وفي العام ذاته ارتفع عدد ضحايا حوادث الطرق إلى 5829 متوفى بزيادة 10.8% عن العام السابق.
ووفقًا لذات المصدر بلغ اجمالي عدد الوفيات ٤٤٦٩٩ وإجمالي عدد المصابيين ٤٧٦١٢٦ طوال عهد الوزير الحالي.
وتابع: ولم يكن غياب المحاسبة وليد الصدفة، بل تلازم مع خطاب رسمي ثابت يحمل صغار الموظفين المسئولية مستبعدًا المسؤول السياسي الأول، إن وزيرًا لا يرى في الكارثة إلا مؤامرة أو خطأ إداري صغير، لا يمكن أن يحقق في أسبابها فيصبح خصمًا وحكمًا في آن واحد بينما أرواح المصريين تراق على الطرق.
وطالب الحزب بما يلي:
وفي السياق، قال حزب العدل إن خطورة حادث العياط لا تقتصر على ملابساته أو نتائجه المباشرة، وإنما تمتد إلى ما يثيره من تساؤلات حول قدرة منظومة السكك الحديدية على ترجمة الاستثمارات الكبيرة التي ضُخت فيها إلى تحسن مستدام في مستويات السلامة وكفاءة التشغيل.
وأكد أن المفارقة التي تستوجب المساءلة أن المواطن أصبح مطالبًا بتحمل تكلفة أعلى للانتقال، بينما لا تتوافر أمامه مؤشرات أداء واضحة تتيح له تقييم ما إذا كانت الخدمة أصبحت أكثر أمانًا وانتظامًا وكفاءة.
وأكد البيان أن حق المواطن في الانتقال الآمن لا يجوز أن يكون مرهونًا بقدرته على تحمل زيادات جديدة في أسعار التذاكر، وأن أولوية الإنفاق يجب أن تُقاس بقدرتها على حماية الأرواح وضمان استمرارية الخدمة، قبل أي اعتبارات أخرى.
حزب الوعي يستشهد باستقالة وزير النقل الإسباني ويطالب برحيل وزير النقل
من جانبه، أكد الدكتور باسل عادل، رئيس حزب الوعي وعضو مجلس الشيوخ، أن تكرار حوادث السكك الحديدية لم يعد مقبولًا، وأن أرواح المواطنين ليست مجالًا للتهاون أو التجارب أو البيانات الرسمية المعتادة.
وتساءل باسل عادل: إلى متى سنظل نستيقظ على حوادث القطارات؟ ومن المسؤول عن هذه الكوارث المتكررة؟ ولماذا لا تنجح إجراءات التطوير والتحديث التي تعلن عنها وزارة النقل في وضع حد لنزيف الدماء على قضبان السكك الحديدية؟
وأشار رئيس حزب الوعي إلى أن ما حدث في إسبانيا الأسبوع الماضي يمثل نموذجًا مختلفًا للمسؤولية السياسية، حيث أعلن وزير النقل الإسباني أوسكار بوينتي استقالته عقب حادث تصادم قطارين، في أعقاب حوادث سكك حديدية دامية شهدتها البلاد خلال العام الجاري.
واختتم: ولقد آن الأوان لأن يتقدم وزير النقل باستقالته ويرحل، فالمناصب التنفيذية مسؤولية ومحاسبة، وليست مجرد مواقع إدارية.
ومن المقرر أن تعقد لجنة النقل بمجلس النواب اجتماعًا عاجلًا، اليوم الثلاثاء، لمناقشة تداعيات الحادث، حيث وُجهت الدعوة إلى أعضاء اللجنة ووزير النقل والمسؤولين المعنيين بالحكومة لحضور الاجتماع، وبحث ملابسات الواقعة والإجراءات المطلوبة لمنع تكرارها.
وطالب النائب فريدي البياضي بإقالة وزير النقل، وتحميله المسؤولية السياسية عن أداء المرفق، فيما دعا النائب إيهاب منصور الوزارة إلى الإعلان عن الإجراءات التي اتخذتها مسبقًا لمنع وقوع مثل هذه الحوادث، كما طالب بإقالة الوزير، باعتباره المسؤول سياسيًا عن قطاع النقل.
وشدد عدد من أعضاء مجلس النواب على ضرورة الكشف عن أوجه إنفاق القروض التي حصلت عليها وزارة النقل، ومدى انعكاس هذه التمويلات على تطوير المرفق وتحسين مستوى الأمان وحماية أرواح المواطنين.
وتأتي هذه المطالب في أعقاب الحادث الذي أعاد ملف سلامة تشغيل القطارات وكفاءة منظومات الإشارات والتحكم إلى دائرة المناقشات البرلمانية.
