تسلا رودستر الجديدة.. سيارة إيلون ماسك تحلق في الهواء
كشفت شركة تسلا، بقيادة الملياردير الأمريكي إيلون ماسك، يوم الخميس 15 أكتوبر 2026، عن الجيل الثاني من سيارتها الرياضية «رودستر»، في عرض استثنائي جمع بين التسارع الخارق وتقنيات الدفع بالغاز المضغوط، مع استعراض حركات تضمنت السير مقلوبة على منحدر والقفز فوق مجموعة من السيارات.
تسلا رودستر 2026
من أبرز الأرقام التي أعلنتها تسلا خلال العرض قدرة السيارة على التسارع من الثبات إلى 60 ميلًا في الساعة، أي نحو 97 كيلومترًا في الساعة، خلال أقل من ثانية، وفقًا لما ذكره رئيس هندسة المركبات في الشركة، لارس مورافي.
كما أشارت الشركة إلى أن السرعة القصوى تتجاوز 230 ميلًا في الساعة، بما يعادل نحو 370 كيلومترًا في الساعة، وأن مدى القيادة يتجاوز 300 ميل، أو قرابة 480 كيلومترًا، بالشحنة الواحدة.
وتظل هذه الأرقام مواصفات معلنة من الشركة، وليست جميعها نتائج اختبارات مستقلة منشورة.
كيفية سير سيارة تسلا رودستر 2026 مقلوبة
خلال العرض الذي أقيم في منشأة اختبار تابعة لـ«سبيس إكس» في ولاية تكساس الأمريكية، ظهرت سيارة تسلا رودستر وهي تتحرك على منحدر مقلوب، قبل أن تنفذ حركة دوران في الهواء وتهبط على الأرض، كما استُخدمت منظومة الدفع الخاصة بها للقفز فوق عدد من سيارات تسلا.
وتعتمد هذه المناورات على نظامين مختلفين؛ الأول منظومة شفط ومراوح قوية تساعد السيارة على الالتصاق بالسطح خلال الحركة المقلوبة، والثاني دافعات تعمل بالغاز المضغوط لتوليد قوة الدفع اللازمة لتنفيذ القفزات وتغيير الاتجاه أثناء وجود السيارة في الهواء.
وتوضح هذه التجربة أن ما قدمته تسلا هو قدرات استعراضية وهندسية لافتة، لكن لا ينبغي الخلط بينها وبين الطيران المستمر أو قدرة السيارة على التحليق لمسافات طويلة مثل الطائرات.
خزانات الغاز المضغوط.. سر المناورات الجوية
كشف مسؤولو الهندسة في تسلا أن منظومة الدفع تضم 10 دافعات متصلة بخزانات تحتوي على نحو 600 لتر من الغاز المضغوط، تُستخدم لتوليد قوة الدفع اللازمة لتنفيذ الحركات الجوية القصيرة.
وتختلف هذه التقنية عن منظومة الدفع الأساسية للسيارة؛ فـ«رودستر» سيارة كهربائية تعتمد على البطاريات والمحركات الكهربائية في القيادة المعتادة، بينما تُستخدم الدافعات الغازية الإضافية لتنفيذ المناورات الخاصة.
ورغم الإشارة إلى إمكانية إعادة شحن خزانات الغاز، فإن ذلك لا يعني أن الخزانات تعيد ملء نفسها تلقائيًا أثناء سير السيارة؛ إذ لم تثبت المعلومات المتاحة أن النظام يعمل بهذه الصورة.
تعاون تسلا وسبيس إكس.. تقنيات مستوحاة من صناعة الصواريخ
تطورت «رودستر» الجديدة من خلال تعاون بين تسلا وسبيس إكس، مستفيدة من خبرات الشركتين في هندسة المركبات الكهربائية وأنظمة الدفع المستخدمة في التطبيقات الفضائية.
وتظهر هذه الشراكة بوضوح في استخدام الدافعات الغازية للتحكم في حركة السيارة أثناء المناورات، بما يمنحها قدرات غير معتادة في السيارات الرياضية التقليدية.
ومع ذلك، فإن استخدام تقنيات مستوحاة من هندسة الصواريخ لا يجعل السيارة صاروخًا أو طائرة بالمعنى الفني؛ فهي تظل سيارة كهربائية مزودة بمنظومة دفع إضافية لتنفيذ حركات محددة، وفقًا لما عرضته الشركة.
موعد إنتاج تسلا رودستر الجديدة
أعلن إيلون ماسك أن تسلا تستهدف بدء إنتاج الجيل الجديد من «رودستر» في عام 2028، بعد تأجيلات متعددة شهدها المشروع منذ الكشف عن الجيل الثاني لأول مرة عام 2017.
ويعني الموعد المعلن أن السيارة لا تزال أمامها مرحلة تطوير قبل وصولها إلى العملاء، كما أن تحديد موعد للإنتاج لا يمثل ضمانًا ببدء التسليم في التاريخ نفسه.
ولم تعلن الشركة خلال العرض سعر البيع النهائي للسيارة، وهو ما يجعل التكاليف الإجمالية للشراء غير محسومة حتى الآن.
سعر حجز تسلا رودستر 2026
أظهرت صفحة الحجز الخاصة بشركة تسلا وجود أكثر من فئة للسيارة، مع اختلاف مبالغ الحجز بحسب التجهيزات:
- فئة Performance: تتطلب إيداعًا قدره 50 ألف دولار.
- فئة Thrust: تتطلب إيداعًا قدره 250 ألف دولار، وتضم دافعات إضافية للتسارع.
- فئة Rocket: مخصصة للحجز بالدعوة، وتصفها الشركة بأنها مزودة بمنظومة طيران كاملة ومقعد واحد.
ومن المهم التمييز بين مبلغ الحجز وسعر السيارة النهائي؛ فالإيداع المطلوب لتثبيت الحجز لا يمثل بالضرورة إجمالي ثمن الشراء، ولم يُحسم السعر النهائي للفئات خلال الإعلان.
هل يمكن قيادة رودستر الطائرة على الطرق العامة؟
لا تزال الجوانب التنظيمية والقانونية لبعض تجهيزات السيارة، خصوصًا منظومة الطيران في فئة «Rocket»، بحاجة إلى توضيح، كما أن نجاح عرض استعراضي في موقع اختبار لا يعني تلقائيًا السماح بتنفيذ المناورات نفسها على الطرق العامة.
وتختلف متطلبات الترخيص بحسب الدولة وطبيعة التجهيزات المستخدمة، لذلك لا يمكن الجزم بأن جميع الفئات أو خصائص الدفع الجوي ستكون متاحة للاستخدام القانوني في كل الأسواق.
ومن ثم، فإن دخول السيارة مرحلة الإنتاج مستقبلًا سيظل مرتبطًا باستكمال التطوير واستيفاء المتطلبات التنظيمية اللازمة لكل فئة وسوق.
