النقل: تنفيذ مشروعات بالمترو والجر الكهربائي بتكلفة 716.1 مليار جنيه

قالت وزارة النقل إنها نفذت عددا من المشروعات في مجال مترو الأنفاق والجر الكهربائي لعام 2022، بإجمالي تكلفة 43،1 مليار جنيه، ضمن الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من (2014 - 2022).

وأضافت الوزارة، في تقرير إنجازاتها الذي نشرته على موقع التواصل الاجتماعي (فيسبوك) اليوم الثلاثاء، أنه تم الانتهاء من تنفيذ بعض المشروعات، أهمها المرحلتين الأولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام – العاشر – العاصمة
الإدارية) بطول 68،8 كيلو متر وعدد 12 محطة بتكلفة 26،3 مليار جنيه، وكذلك تنفيذ محطة عدلي منصور المركزية على مساحة 15 فدان بتكلفة 1،3 مليار جنيه، والتي يتم فيها تبادل الخدمة بين عدد 5 وسائل نقل (القطار الكهربائي الخفيف – مترو الأنفاق – السكك الحديدية – السوبرجيت – الأتوبيس الترددي عدلي منصور / السلام).

وأشارت إلى الانتهاء من الجزء الأول (3A) من الخط الثالث لمترو الأنفاق من العتبة إلى الكيت كات بطول 4 كيلو متر بعدد 4 محطات بتكلفة 9،2 مليار جنيه، وتوريد 25 قطارا من إجمالي 32 قطارا مكيفا للتشغيل بالمرحلتين الثالثة والرابعة بالخط الثالث للمترو بتكلفة 6،3 مليار جنيه ودخل 20 قطار منها الخدمة.

وأوضحت الوزارة أنها تقوم حاليا بتنفيذ عدد من المشروعات بإجمالي تكلفة 716،1 مليار جنيه، منها استكمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (الكيت كات – روض الفرج – جامعة القاهرة) بطول 13،7 كيلو متر وعدد 11 محطة وتكلفة 31،5 مليار جنيه، واستكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة من القطار الكهربائي الخفيف (LRT) حتى محطة العاصمة المركزية جنوبا بطول 20،4 كيلو متر وعدد 4 محطات وشمالا حتى محطة مركز مدينة العاشر من رمضان بطول 16 كيلو متر وعدد 3 محطات بتكلفة إجمالية 18،6 مليار جنيه.

وتابعت أنه جاري تنفيذ مونوريل شرق النيل من محطة الإستاد حتى محطة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56،5 كيلو متر وعدد 22 محطة بتكلفة 44 مليار جنيه، ومونوريل غرب النيل من محطة وادي النيل بالمهندسين حتى 6 أكتوبر بطول 42 كيلو مترا وعدد 13 محطة وتكلفة 32 مليار جنيه.

وفيما يتعلق بشبكة القطار الكهربائي السريع وتشمل 3 خطوط بإجمالي أطوال 2000 كيلو متر وعدد 61 محطة بتكلفة حوالي 520 مليار جنيه، مقسمة إلى الخط الأول (السخنة – الإسكندرية – العلمين – مطروح) بطول 675 كيلو متر وعدد 23 محطة، والخط الثاني (6 أكتوبر – أسوان – أبو سمبل) بطول 1100 كيلو متر وعدد 35 محطة، والخط الثالث (قنا – الغردقة – سفاجا) بطول 225 كيلو مترا وعدد 3 محطات.

وقالت الوزارة إنه تم توقيع عدد من العقود والاتفاقيات خلال عام 2022، أبرزها توقيع عقود تنفيذ وصيانة الأعمال الكهروميكانيكية والوحدات المتحركة للخطين الثاني والثالث لشبكة القطار الكهربائي السريع مع شركة سيمنز الألمانية، وكذلك توقيع عقد لتوطين صناعة قطارات المترو من خلال تصنيع وتوريد 320 عربة للخطين الثاني والثالث لمترو الأنفاق مع تحالف شركات هيونداي روتم / نيرك.

كما وقعت الوزارة اتفاقية الشروط الأساسية مع شركة DB لإدارة وتشغيل الخط الأول للقطار الكهربائي خلال مؤتمر قمة المناخ COP27 التي انعقدت بشرم الشيخ، وتوقيع اتفاقية إطارية مع شركة الستوم الفرنسية لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية للخط السادس لمترو الأنفاق خلال مؤتمر قمة المناخ.

بالإضافة إلى توقيع مذكرة تفاهم مع شركة أفيك انترناشيونال الصينية لتنفيذ أعمال امتداد القطار الكهربائي الخفيف داخل مدينة العاشر من رمضان خلال مؤتمر قمة المناخ، وتوقيع مذكرة تفاهم مع شركة TYPSA الأسبانية لإعداد الدراسات المبدئية لمد الخط الأول حتى شبين القناطر خلال مؤتمر قمة المناخ.