16 محطة.. بدء تشغيل المرحلة الثانية من الاتوبيس الترددي
بدأت وزارة النقل تشغيل المرحلة الثانية من مشروع الاتوبيس الترددي السريع BRT أمام الركاب، اليوم السبت 26 سبتمبر 2026، في خطوة جديدة لتعزيز منظومة النقل الجماعي الحديثة والمستدامة وخدمة عدد كبير من المناطق الحيوية بالقاهرة الكبرى.
تشغيل المرحلة الثانية من الاتوبيس الترددي السريع
وأعلنت وزارة النقل بدء التشغيل أمام الركاب للمرحلة الثانية من الاتوبيس الترددي السريع BRT، والتي تمتد من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق العين السخنة حتى محطة صن كابيتال.
وبدخول المرحلة الجديدة الخدمة، تمتد منظومة الاتوبيس الترددي من تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وحتى محطة صن كابيتال، لتشكل أحد المحاور الرئيسية للنقل الجماعي الحديث حول القاهرة الكبرى.
16 محطة ضمن المرحلة الثانية من الاتوبيس الترددي السريع
تمتد المرحلة الثانية من الاتوبيس الترددي السريع من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال، وتضم 16 محطة، من بينها محطتا المشير طنطاوي والجولف اللتان دخلتا الخدمة من قبل، وتخدمان المترددين على القاهرة الجديدة، مع توفير الربط مع مونوريل شرق النيل.
وتشمل المحطات الجديدة مناطق ومحاور حيوية، من بينها:
طريق العين السخنة.
المعادي.
المقطم.
الجزائر.
الإمامين.
الزهراء.
البحر الأعظم.
العمرانية.
الطالبية.
المريوطية.
صن كابيتال.
ومن المقرر دخول محطات زهراء المعادي والأوتوستراد والمنصورية الخدمة تباعًا خلال الفترة المقبلة.
تكامل مشروع الاتوبيس الترددي السريع مع وسائل النقل الجماعي
ويتكامل مشروع الاتوبيس الترددي السريع مع عدد من وسائل النقل الجماعي القائمة والجديدة، بما يتيح سهولة انتقال الركاب بين مختلف وسائل النقل، ويشمل التكامل:
- مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج.
- مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة.
- القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.
- مونوريل شرق النيل في محطة المشير طنطاوي.
مناطق يستفيد منها الاتوبيس الترددي
يخدم مشروع الاتوبيس الترددي BRT مجموعة واسعة من المناطق السكنية والتجارية والمحاور الحيوية، من بينها القاهرة الجديدة، والمعادي، والمقطم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، والمنصورية، وطريق الفيوم، وطريق العين السخنة.
ويأتي تشغيل المرحلة الثانية في إطار خطة وزارة النقل للتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة والصديقة للبيئة، ورفع كفاءة منظومة النقل بالقاهرة الكبرى، وتحسين الربط بين المناطق السكنية والمحاور والطرق الرئيسية.