21 محطة و2000 كيلومتر.. ماذا يقدم مشروع القطار الكهربائي السريع للمصريين؟
تتجه مصر إلى تعزيز شبكة النقل الحديثة من خلال تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع، التي تربط بين عدد من المدن والمحافظات عبر 3 خطوط تمتد لمسافة إجمالية تصل إلى 2000 كيلومتر، بما يوفر وسيلة نقل سريعة بين مناطق مختلفة.
ويتصدر الخط الأول، الممتد بين السخنة والعلمين ومطروح، منظومة الشبكة، بطول يصل إلى 660 كيلومترًا، ويمتد ضمن الممر اللوجستي «السخنة - الدخيلة».
كم تستغرق الرحلة بالقطار الكهربائي السريع؟
تكشف أزمنة الرحلات المحددة للخط الأول عن إمكانية الانتقال بين عدد من المدن الرئيسية خلال مدد زمنية قصيرة، إذ تختلف مدة الرحلة بحسب نقطة الانطلاق والوصول.
وتبلغ مدة الرحلة من القاهرة إلى الإسكندرية ساعة و25 دقيقة، بينما تصل الرحلة من القاهرة إلى العلمين إلى ساعة و40 دقيقة.
أما الرحلة من القاهرة إلى مطروح، فتستغرق نحو ساعتين و35 دقيقة.
رحلات القطار السريع بين السخنة والساحل الشمالي
لا يقتصر الخط الأول على ربط القاهرة بمدن الساحل الشمالي، إذ يوفر كذلك رحلات مباشرة بين السخنة وعدد من المحطات الواقعة على المسار.
وتصل مدة الرحلة من السخنة إلى الإسكندرية إلى ساعتين و5 دقائق، في حين تستغرق الرحلة من السخنة إلى العلمين ساعتين و25 دقيقة.
وتعد رحلة السخنة - مطروح الأطول بين الرحلات المحددة على الخط، بمدة تصل إلى 3 ساعات و15 دقيقة.
وفي المقابل، تستغرق الرحلة بين الإسكندرية ومطروح ساعة و15 دقيقة فقط.
21 محطة ضمن مسار الخط الأول
يضم الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع 21 محطة، إلى جانب مركز للتحكم والسيطرة، ضمن مكونات المنظومة الجاري تنفيذها.
وتشمل خطة التشغيل 15 قطارًا سريعًا، إلى جانب 34 قطارًا إقليميًا، فضلًا عن 14 جرارًا مخصصًا لنقل البضائع.
ويمثل الخط الأول جزءًا من شبكة أوسع للقطار الكهربائي السريع في مصر، تتكون من 3 خطوط يصل إجمالي أطوالها إلى نحو 2000 كيلومتر.
القطار الكهربائي السريع شريان تنموي جديد
تفقد رئيس مجلس الوزراء المصري، الدكتور مصطفى مدبولي، ومرافقوه، الأحد، مشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة/العلمين/مطروح»، لمتابعة معدلات التنفيذ والالتزام بالبرامج الزمنية المحددة للتشغيل، وذلك في إطار توجيهات رئيس البلاد عبدالفتاح السيسي بالإسراع في تنفيذ مشروعات النقل الجماعي الحديثة.
وأكد الدكتور مصطفى مدبولي أن المشروع يُعد أحد أبرز شواهد الجمهورية الجديدة على قدرة الدولة على تنفيذ مشروعات نقل عملاقة وفق أحدث المعايير العالمية، مشيرًا إلى أن معدلات التنفيذ تعكس الجهد المبذول لإنجازه.
وأوضح أن المشروع ليس مجرد وسيلة حديثة لنقل المواطنين، بل شريان تنموي جديد يعيد تشكيل خريطة التنمية في مصر، ويربط الأقاليم ويفتح آفاقًا للاستثمار والعمران والصناعة والسياحة والتجارة، كما يجمع بين السرعة والأمان والراحة والاستدامة.
القطار الكهربائي السريع يدعم الصناعة والسياحة والاستثمار
يخدم المشروع قطاعات الصناعة والسياحة والعمران والزراعة، ويسهم في جذب الاستثمارات وخلق فرص العمل، واختصار زمن الرحلات وتكلفة النقل، وربط المدن الجديدة بالقائمة، ودعم نقل البضائع وتعظيم الاستفادة من الموانئ المصرية.
وتعزز الشبكة مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، عبر التكامل بين السكك الحديدية والموانئ والمناطق اللوجستية والصناعية والمطارات ووسائل النقل الجماعي، مع مراعاة تبادل الخدمة بين المحطات والمطارات القريبة من مسارات الخطوط.
كما يستهدف تنفيذ الشبكة الانتقال إلى عصر النقل الأخضر الذكي والمستدام، بما يخفض الانبعاثات ويدعم الاستدامة، إلى جانب ما توفره القطارات الكهربائية السريعة من سرعة وأمان وراحة وكفاءة.
شبكة القطار الكهربائي السريع علامة فارقة في النقل المصري
أشار رئيس الوزراء إلى أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يأتي ضمن رؤية لإنشاء منظومة نقل حديثة ومتكاملة ومستدامة، تمثل استثمارًا طويل الأجل في مستقبل الدولة، وتسهم في جذب الاستثمارات وتعزيز تنافسية مصر.
وأكد استمرار الدولة في دعم ومتابعة مشروعات النقل الجماعي الحديثة، موضحًا أن شبكة القطار الكهربائي السريع ستكون علامة فارقة في تاريخ منظومة النقل المصرية، وخطوة نحو بنية أساسية عالمية وخدمات نقل آمنة وعصرية ومستدامة، مع فتح مجالات جديدة للتنمية والاستثمار في مختلف أنحاء مصر.
4 خطوط بإجمالي 2250 كيلومترًا
أكد وزير النقل المصري، الفريق مهندس كامل الوزير، أن شبكة القطار الكهربائي السريع من أضخم مشروعات النقل في تاريخ مصر، وتمثل مشروعًا تنمويًا متكاملًا يعيد تشكيل خريطة الحركة والتنمية والعمران والاستثمار.
ويتكون المشروع من 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كيلومترًا، بعدد 60 محطة، كما يبلغ عدد القطارات السريعة 41 قطارًا، والقطارات الإقليمية 94 قطارًا، والفيكترون 41 جرار بضائع.
ويجري تنفيذ أول 3 خطوط بإجمالي 2000 كيلومتر. ويبلغ طول الخط الأول «السخنة/العلمين/مطروح» 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، و15 قطارًا سريعًا، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا للبضائع.
استعدادات تشغيل محطات القطار الكهربائي السريع
وأشار وزير النقل إلى التقدم في أعمال التشطيبات والتجهيزات النهائية للمحطات، ووضع مخططات لحركة الركاب من المداخل إلى صالات التذاكر والأرصفة، إلى جانب خطة لاستغلال المساحات المتاحة استثماريًا وتحويل المحطات إلى مراكز خدمية واستثمارية متكاملة.
وأضاف الوزير أن معدلات تنفيذ الأعمال الصناعية تشهد تقدمًا كبيرًا، مؤكدًا أن ما يتم على الأرض يمثل «ملحمة عظيمة» بسواعد المهندسين والعمال المصريين، وأن مصر لا تبني مجرد سكة حديد جديدة، بل «منظومة نقل حديثة تليق بمكانتها وبمستقبل الدولة المصرية».
وأوضح أن تنفيذ قطاعات المشروع يتم بالتوازي، ويرتبط موعد الانتهاء بتنفيذ آخر نشاط، لتجنب الفجوات الزمنية.
