الخط الأول للقطار الكهربائي السريع.. موعد التشغيل والمحطات وتفاصيل كوبري طنبول
أعلنت وزارة النقل مستجدات تنفيذ الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، بالتزامن مع تكثيف الأعمال الإنشائية بعدد من مواقع المشروع، ومن بينها تنفيذ كوبري طنبول المخصص للسيارات، والذي يعد من أبرز الأعمال الصناعية الواقعة على مسار الخط.
ويأتي تنفيذ هذه الأعمال ضمن الاستعدادات النهائية لتشغيل الخط الأول من شبكة القطارات الكهربائية السريعة، مع استكمال أعمال البنية الأساسية والكباري والأسوار والتقاطعات، بما يضمن تحقيق أعلى معدلات الأمان قبل بدء التشغيل أمام الركاب.
موعد تشغيل الخط الأول للقطار الكهربائي السريع
وكشفت وزارة النقل عن خطة تشغيل الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، موضحة أن التشغيل التجريبي بدون ركاب من المقرر أن يبدأ في أوائل أكتوبر المقبل.
ويتم خلال المرحلة الأولى اختبار القطارات والبنية التحتية وأنظمة التشغيل والإشارات، إلى جانب التأكد من جاهزية المحطات ومسار الخط وكافة عناصر منظومة التشغيل.
ومن المنتظر أن يبدأ تشغيل القطارات أمام الركاب عقب الانتهاء من الاستعدادات الفنية والأمنية اللازمة، واستكمال الأعمال الخاصة بالأسوار والكباري والتقاطعات التي ترتبط بصورة مباشرة بسلامة حركة القطارات والمركبات.
وتولي وزارة النقل أهمية كبيرة لمرحلة التشغيل التجريبي، باعتبارها خطوة أساسية للتأكد من كفاءة منظومة القطارات الكهربائية السريعة قبل بدء التشغيل المنتظم ونقل الركاب.
طول الخط الأول ومحطاته
ويمتد الخط الأول للقطار الكهربائي السريع لمسافة تصل إلى 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة موزعة بين محطات للقطارات السريعة ومحطات إقليمية.
ويتضمن الخط 8 محطات مخصصة للقطارات السريعة، إلى جانب 13 محطة إقليمية، بما يسمح بخدمة المدن والمناطق الواقعة على مسار الخط وربطها بشبكة نقل حديثة وسريعة.
ويبدأ مسار الخط من العين السخنة على ساحل البحر الأحمر، ويمر بالعاصمة الإدارية الجديدة والقاهرة والجيزة ومدينة 6 أكتوبر، ثم الإسكندرية وبرج العرب، وصولًا إلى العلمين ومرسى مطروح على الساحل الشمالي.
ويمثل هذا المسار أهمية كبيرة، نظرًا لربطه بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، فضلًا عن مروره بعدد من المدن الجديدة والمراكز الاقتصادية والسياحية المهمة.
شبكة القطارات الكهربائية السريعة في مصر
ولا يقتصر مشروع القطارات الكهربائية السريعة على الخط الأول فقط، وإنما يتضمن شبكة متكاملة تربط مختلف أنحاء الجمهورية.
ويأتي الخط الأول ليربط العين السخنة بمرسى مطروح مرورًا بالقاهرة والإسكندرية، بينما يمتد الخط الثاني من مدينة أكتوبر إلى أبو سمبل مرورًا بعدد من محافظات ومدن الصعيد.
كما يتضمن مخطط الشبكة تنفيذ الخط الثالث الذي يربط قنا بسفاجا والغردقة، بما يعزز الربط بين مدن الصعيد ومناطق البحر الأحمر.
ومن المخطط كذلك تنفيذ الخط الرابع الذي يربط بورسعيد بالإسكندرية بطول يصل إلى 250 كيلومترًا، وذلك بالشراكة مع القطاع الخاص.
وتستهدف هذه الشبكة إنشاء منظومة نقل جماعي حديثة تربط المدن والمحافظات والموانئ والمناطق الصناعية والسياحية، بما يدعم حركة الركاب والبضائع.
وأكدت وزارة النقل أن أسعار تذاكر القطار الكهربائي السريع ستكون مناسبة للمواطنين، ولن تقترب من تكلفة السفر بالطائرة، مشيرة إلى أنها ستكون أقل بكثير من أسعار تذاكر الطيران.
وأوضحت الوزارة أن تكلفة الرحلة بالقطار ستكون في نطاق قريب من تكلفة استخدام السيارة الملاكي أو الأتوبيس المكيف، مع التأكيد على أن أسعار تذاكر القطارات الإقليمية ستكون في متناول مختلف فئات المواطنين.
وتستهدف سياسة التسعير تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي الحديثة، وتوفير وسيلة انتقال سريعة وآمنة مقارنة بالاعتماد على السيارات الخاصة أو بعض وسائل النقل التقليدية.
كما يساهم القطار الكهربائي السريع في تقليل زمن الرحلات بين المدن، مع توفير مستوى مرتفع من الراحة والأمان خلال التنقل لمسافات طويلة.
