20 محطة من أبو قير لمصر.. أسماء محطات مترو الإسكندرية الجديدة
يتزايد اهتمام المواطنين في محافظة الإسكندرية بالتعرف على أسماء محطات مترو الإسكندرية الجديدة وموعد بدء تشغيل المشروع، الذي يمثل أحد أبرز مشروعات تطوير النقل الجماعي في عروس البحر المتوسط، ويستهدف تحويل خط قطارات أبو قير إلى مترو كهربائي حديث يوفر وسيلة انتقال أكثر سرعة وكفاءة، ويسهم في تخفيف التكدسات المرورية وتحسين حركة التنقل بين شرق المحافظة ووسطها.
ويأتي المشروع ضمن خطة وزارة النقل لتحديث منظومة النقل الحضري والتوسع في وسائل النقل الجماعي المستدامة، حيث تتضمن المرحلة الأولى تنفيذ مسار يمتد من محطة أبو قير شرقًا حتى محطة مصر، بطول 21.7 كيلومتر، ويضم 20 محطة متنوعة بين المحطات السطحية والعلوية.
موعد تشغيل مترو الإسكندرية 2027
وفقًا لتصريحات رئيس الهيئة القومية للأنفاق، يستهدف مشروع مترو الإسكندرية بدء التشغيل التجريبي خلال شهر مايو 2027، وذلك في إطار البرنامج الزمني المحدد لاستكمال أعمال المرحلة الأولى.
ويجري تنفيذ المشروع بالتوازي مع أعمال تطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل، ضمن خطة متكاملة تستهدف الارتقاء بخدمات النقل الجماعي داخل المحافظة، وتوفير بدائل حديثة تواكب الزيادة السكانية وحركة التنقل اليومية.
أسماء محطات مترو الإسكندرية بالترتيب
تضم المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية 20 محطة، تمتد من منطقة أبو قير شرقًا وصولًا إلى محطة مصر، وتشمل 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، وجاءت أسماء محطات مترو الإسكندرية بالترتيب من أبو قير حتى محطة مصر كالتالي:
- محطة أبو قير.
- محطة طوسون.
- محطة المعمورة.
- محطة الإصلاح.
- محطة المنتزه.
- محطة المندرة.
- محطة العصافرة.
- محطة ميامي.
- محطة سيدي بشر.
- محطة محمد نجيب.
- محطة فيكتوريا.
- محطة غبريال.
- محطة السوق.
- محطة الظاهرية.
- محطة كفر عبده.
- محطة سيدي جابر.
- محطة سبورتنج.
- محطة الحضرة.
- محطة باب شرق.
- محطة مصر.
مسار مترو الإسكندرية الجديد.. من أبو قير إلى محطة مصر
يمتد مسار المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية بطول إجمالي يصل إلى 21.7 كيلومتر، وينقسم إلى جزأين رئيسيين، الأول مسار سطحي بطول 6.5 كيلومتر، يبدأ من محطة مصر حتى المنطقة السابقة لمحطة الظاهرية، والثاني مسار علوي بطول 15.2 كيلومتر يمتد حتى محطة أبو قير.
ويستهدف هذا المسار ربط المناطق الشرقية للمحافظة بوسط المدينة، وتسهيل انتقال المواطنين بين المناطق السكنية والتجارية، مع توفير نقاط تبادل مع وسائل النقل الأخرى، بما يعزز التكامل بين شبكات النقل المختلفة.
سرعة مترو الإسكندرية ومدة الرحلة بعد التشغيل
من المنتظر أن يسهم المشروع في إحداث نقلة كبيرة في مستوى خدمات النقل داخل المحافظة، من خلال زيادة الطاقة الاستيعابية للخط من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى نحو 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.
كما يستهدف مشروع مترو الإسكندرية تقليص زمن الرحلة من أبو قير إلى محطة مصر من 50 دقيقة إلى نحو 25 دقيقة، مع رفع سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة.
وتتضمن خطة التشغيل أيضًا تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف، بما يسمح باستيعاب أعداد أكبر من الركاب وتقليل فترات الانتظار على المحطات.
عدد قطارات مترو الإسكندرية الجديدة
تشمل خطة المشروع توفير 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، من المقرر تصنيعها داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك»، بما يدعم الاعتماد على الصناعة الوطنية في تنفيذ مشروعات النقل الحديثة.
كما يستهدف المشروع تحقيق التكامل مع خط سكة حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، إلى جانب الربط مع خط سكة حديد رشيد في محطة المعمورة.
- مترو الإسكندرية
- مراحل تنفيذ مترو الإسكندرية
- موعد تشغيل مترو الإسكندرية
- محطات مترو الإسكندرية
- أسماء محطات مترو الإسكندرية
- النقل
- وزارة النقل
- محافظة الاسكندرية
- الزيادة السكانية
- منظومة النقل
- القومية للأنفاق
- الهيئة القومية للأنفاق
- وسائل النقل الجماعي
- التكدسات المرورية
- ترام الرمل
- محطة مصر
- ربط محطة مصر بالإسكندرية
